从"蓝牙钥匙"到"UWB 精确定位"

早期无钥匙进入依赖蓝牙信号强度（RSSI）判断接近，极易被中继攻击（Relay Attack）且精度差。UWB 通过精确测时解决了这两个问题：时间飞行测距不可伪造信号强度，天然抵抗中继攻击；厘米级精度能精确判定驾驶员是否站在驾驶位一侧。

CMSP：安全测距协议

CCC（Car Connectivity Consortium）3.0 标准引入了 CMSP（Car Maker Specific Protocol），在 UWB 物理层之上叠加认证与加密，既阻止位置欺骗，也防止中继放大。

FiRa 的角色

FiRa Consortium 定义了 UWB 的互通性与认证（如 FiRa Certified Device），确保不同芯片厂商（苹果、高通、恩智浦等）的 UWB 设备可以互操作。CCC 与 FiRa 的关系：CCC 管车端业务流程，FiRa 管 UWB 协议互通。

手机端的典型交互流程

1. 手机接近车辆（BLE 广播唤醒） 2. 车端与手机握手并交换证书 3. UWB 测距确认位置（驾驶员侧 / 乘客侧） 4. 解锁 & 允许启动

对天线设计的挑战

UWB 数字车钥匙的信号路径会穿过车身、衣物和人体。天线（如 AntennaWare 的 BodyWave™ 系列）在金属车身与贴身场景下的辐射方向图和效率直接影响测距稳定性——这解释了为什么车厂与可穿戴厂商越来越重视"贴身 UWB 天线"而非仅关注芯片。